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一、共享車位來了！

買車容易，找地方停車則難上加難！想必北上廣深的老司機(jī)，都應(yīng)該深有感觸，停車真的不是一件容易的事情。為了找一個停車位，尋尋覓覓！

中國如今已是汽車大國，可停車位反倒成為了稀少資源。現(xiàn)在，轉(zhuǎn)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)。繼各種共享單車之后，“共享停車位”也要來了！

共享停車，不是天荒夜譚，很多地方已經(jīng)干起來了。

近期上海，北京、廣州、成都、西安等城市，相繼在地方的停車管理?xiàng)l例或規(guī)定中，明確提出鼓勵發(fā)展“共享停車”模式。提倡單位或個人把自己的專屬停車位，通過移動互聯(lián)平臺，有償“共享”給有需要的人，實(shí)現(xiàn)雙贏。

二、共享停車如何收費(fèi)？

一般情況是這樣：訂單結(jié)算后的金額，一半歸分享車位的所有人，另外一半則由平臺和停車場協(xié)商分成。通常來說，物業(yè)公司大概占10%至20%。

很多人或許還會接著問：共享停車怎么用？來看一遍簡單的步驟：

1、個人或商業(yè)物業(yè)將車位閑置時間掛上平臺。

2、用戶下載共享停車位APP，手機(jī)打開軟件，系統(tǒng)顯示出閑置車位信息，車主出門前用APP預(yù)訂停車位。

3、即到即停、即時計費(fèi)，離場自動結(jié)算，費(fèi)用從手機(jī)扣除。

據(jù)報道，將私家停車位共享出來后，不少人一個月或能賺上千元。

要知道，曾經(jīng)隨著樓市一系列調(diào)控政策的實(shí)施，炒家把注意力放到了另一個地方——車位。在有些城市，車位價格的漲幅遠(yuǎn)超過房價。據(jù)今年3月份的報道，濟(jì)南一位王先生買了一套新房，小區(qū)早期車位配比是1：1，售價7萬元一個。當(dāng)時王先生沒買，卻沒想到隨后市場價漲到了20萬元左右，高的一度賣到了30萬元。

一位負(fù)責(zé)濟(jì)南某樓盤車位銷售的人士向每日經(jīng)濟(jì)新聞記者解釋道，限購以后，房子沒法炒了，開發(fā)商就開始炒車位。今年2月還曾報道，旅游路上的名悅山莊小區(qū)此前說好可以出租的車位“只賣不租”，一個車位25萬元。

如今共享停車竟然真的來了，比我們所有人想象的速度都來的更快！據(jù)了解，共享汽車即將在北京、上海、廣州、深圳、武漢、青島等城市陸續(xù)開放，到時候，你還會買停車位嗎？

二、共享豪車真的也來了！

2016年至2017年，共享經(jīng)濟(jì)快速崛起，覆蓋面迅速擴(kuò)大。時至今日，共享單車，共享雨傘、共享充電寶、共享籃球等共享經(jīng)濟(jì)的入駐，大大地便捷了我們的日常生活。

近日，北京CBD附近出現(xiàn)了大批共享豪車。

這是某共享汽車公司新推出的車型，該公司負(fù)責(zé)人說：“今年會有2000-3000輛奧迪投入市場使用”。

如何收費(fèi)？

用戶需繳納1000元押金，車輛時長費(fèi)，前30分鐘15元，超過30分鐘后0.5元/分鐘。舉個例子：假如開車50分鐘，收取的費(fèi)用是15+0.5x20=25元，費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通的出租車。

共享汽車的出現(xiàn)將改變我們的出行方式，這對于傳統(tǒng)汽車出租行業(yè)，甚至滴滴打車公司來說，將形成非常非常大的沖擊！

不是我不明白，這世界變化太快！共享經(jīng)濟(jì)，來源于我們個人擁有的過剩資源。分享給其他人使用，并獲得某種意義上的收益，這就是共享經(jīng)濟(jì)。

你家的車放在車庫里不動，就是過剩資源；你的車有在開，但還有3個空座位，那也是過剩資源；你的車已經(jīng)坐滿人，但你的車外殼也是過剩資源——能不能噴涂廣告賺點(diǎn)錢？

2016年至2017年，共享經(jīng)濟(jì)在中國快速崛起，覆蓋面迅速擴(kuò)大。時至今日，共享單車，共享雨傘、共享充電寶、共享籃球等共享經(jīng)濟(jì)的入駐，大大地便捷了我們的日常生活。

有專家分析，未來幾年中國共享經(jīng)濟(jì)將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模會占到GDP比重達(dá)10%，2025年預(yù)計達(dá)到20%。未來10年，我國共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有望出現(xiàn)5—10家巨無霸企業(yè)。

不知不覺間，中國已經(jīng)成為了創(chuàng)新之國！寬容創(chuàng)新、接納創(chuàng)新、推動創(chuàng)新，已成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的另一個新常態(tài)。創(chuàng)新帶來的巨變，正在改變我們的生活。

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