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在建設(shè)車庫中，對于車位面積的優(yōu)化會根據(jù)用戶的需求不同來進行，所以車位面積的也存在著一些差距。例如有些用戶對于單車為的面積需要有28m²但有些企業(yè)則需要30-40m²所以對于車庫優(yōu)化的成本，要和如何去節(jié)省多余的成本投入。

這是可以通過兩個原則：

一是可以通過對地庫規(guī)模最小化

二是可以在總溢價最高原則，通過在有限的建筑面積內(nèi)，將能產(chǎn)生效益的停車區(qū)最大化利用起來。

可以知道的是在設(shè)計的規(guī)范中，對于微車位是有著明確的尺寸規(guī)定。可以通過與規(guī)劃局溝通，如果可以做微車位，但不宜太多，來統(tǒng)計實際操作做的可能性。通過對小型車+微型車之間的組合，這種情況下可以利用柱網(wǎng)與邊角的空間來對車位面積進行優(yōu)化。

當(dāng)然實際可操作的范圍還是要實地觀察在統(tǒng)計出來。

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